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中國水泥行業(yè)整合發(fā)展已成為大勢所趨

中國水泥行業(yè)整合發(fā)展已成為大勢所趨

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2020-08-06
  • 訪問量:0

【概要描述】籌劃重組的天山股份,復(fù)牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復(fù)牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調(diào);8月14日,跌幅擴(kuò)大至9.38%,逼近跌停。根據(jù)重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產(chǎn),將超過海螺水泥成為行業(yè)新龍頭。

中國水泥行業(yè)整合發(fā)展已成為大勢所趨

【概要描述】籌劃重組的天山股份,復(fù)牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復(fù)牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調(diào);8月14日,跌幅擴(kuò)大至9.38%,逼近跌停。根據(jù)重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產(chǎn),將超過海螺水泥成為行業(yè)新龍頭。

  • 分類:公司新聞
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  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2020-08-06
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  籌劃重組的天山股份,復(fù)牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復(fù)牌首日,即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日,再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調(diào);8月14日,跌幅擴(kuò)大至9.38%,逼近跌停。

  根據(jù)重組方案,天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產(chǎn),將超過海螺水泥成為行業(yè)新龍頭。

  上半年受客觀因素影響,水泥行業(yè)表現(xiàn)欠佳,但進(jìn)入第三季度后開始漲價,沿江熟料已拉開漲價序幕。同時,粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、國家鐵路集團(tuán)新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要等紛紛亮相,為行業(yè)發(fā)展帶來中長期利好。

  在業(yè)內(nèi)看來,盡管高盈利的大環(huán)境給水泥行業(yè)整合帶來諸多壓力和難度,但中國水泥行業(yè)整合發(fā)展已成為大勢所趨。

  漲價大幕拉開

  數(shù)據(jù)顯示,8月以來安徽地區(qū)天氣晴好居多,市場需求恢復(fù)至八成至九成,區(qū)域企業(yè)庫存明顯減少。為提升盈利,8月13日,安徽沿江地區(qū)南方、上峰等廠家陸續(xù)通知上調(diào)熟料價格20-30元/噸,其余大廠有意于14-15日跟進(jìn)上調(diào)。

  整體來看,在安徽沿江地區(qū)熟料船運(yùn)價格第二輪上調(diào)的帶動下,中下旬長三角地區(qū)熟料及水泥價格或?qū)㈤_展新一輪普漲。

  據(jù)悉,此前7月底,長三角沿江地區(qū)熟料價格通知上調(diào)20元/噸,船運(yùn)價回漲至330-340元/噸。在半個月左右的時間內(nèi),沿江熟料連續(xù)上調(diào)兩輪,船運(yùn)價高回漲至370元/噸,已基本回升至雨季前水平。

  國盛證券認(rèn)為,8月上旬,國內(nèi)水泥市場需求繼續(xù)提升,天氣晴好區(qū)域下游需求恢復(fù)較快,基本達(dá)到九成或正常水平。價格方面,隨著長三角地區(qū)價格全面反彈,國內(nèi)水泥價格開始進(jìn)入上行趨勢。預(yù)計(jì)8月中下旬后,高溫和降雨天氣消退,下游需求將會不斷攀升,水泥價格也將會繼續(xù)走高。

  業(yè)內(nèi)人士分析指出,熟料價格的回升為下半年水泥價格的上漲奠定基礎(chǔ),目前長三角地區(qū)水泥價格普漲已經(jīng)基本結(jié)束。隨著需求的逐步恢復(fù),水泥價格將穩(wěn)中走強(qiáng)。

  中長期利好不斷

  除短期漲價潮帶動水泥企業(yè)消化庫存外,利好水泥等基建材料中長期需求的規(guī)劃也在密集出臺。

  8月14日,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司正式發(fā)布《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》,明確未來30年發(fā)展藍(lán)圖。

  綱要提出,未來30年分“兩步走”:2021年到2035年,現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成,全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右,20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋,50萬人口以上城市高鐵通達(dá);到2050年,形成輻射功能強(qiáng)大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系,建成具有全球競爭力的鐵路企業(yè)。

  中國國家鐵路集團(tuán)新數(shù)據(jù)顯示,截至2020年7月底,全國鐵路營業(yè)里程為14.14萬公里,其中高鐵3.6萬公里。這意味著未來15年,中國高鐵里程還要翻倍。

  據(jù)中國鐵道科學(xué)研究院有關(guān)分析測算,通常情況下高速鐵路每公里約消耗水泥1.2萬噸左右,但在我國高速鐵路建設(shè)中,橋梁占線路總長超過50%,因此這部分高鐵的修建過程中,水泥用量比普通鐵路要多。

  此外,就在月初,國家發(fā)改委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃》,同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。根據(jù)《規(guī)劃》,粵港澳大灣區(qū)近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元。近期(2025年)規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項(xiàng)目,總里程約775公里,形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期(2035年)則將覆蓋縣級以上城市。

  “‘兩廣’市場水泥需求旺盛,黔西南州水泥企業(yè)應(yīng)搶抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇,進(jìn)一步加強(qiáng)對接,信息共享,抓難點(diǎn)工作,協(xié)調(diào)水泥外銷問題,全力打通水泥‘南下’通道,加快推進(jìn)黔西南州水泥行業(yè)健康發(fā)展。”8月4日至8月7日,黔西南州水泥產(chǎn)業(yè)考察組赴廣西、廣東考察調(diào)研外銷水泥市場需求情況,并直言市場潛力巨大。

  整合已是行業(yè)大勢

  “巨無霸”天山股份的橫空出世,在一定程度上對水泥行業(yè)帶來了改變。東興證券直言,水泥整合醞釀新變局。天風(fēng)證券則表示,水泥板塊整合或?qū)⒓涌旃乐抵毓馈?/p>

  具體來看,除了東北區(qū)域盈利水平較差的北方水泥,以及西北上市公司祁連山和寧夏建材的水泥資產(chǎn)外,中國建材把旗下其他水泥資產(chǎn)全部注入天山股份,并收購一些小股東的股權(quán),打造天山股份市場地位的意愿明顯。

  從業(yè)務(wù)布局來看,中聯(lián)水泥、南方水泥、西南水泥和中材水泥這些水泥資產(chǎn)注入后,天山股份將由現(xiàn)在的主營新疆和江蘇地區(qū)變?yōu)槿A東、中南、華北、西南和西北全國范圍的水泥上市公司,將成為全球水泥上市公司。

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2020-08-06
混凝土為什么分強(qiáng)度等級?

混凝土為什么分強(qiáng)度等級?

首先應(yīng)當(dāng)知道混凝土強(qiáng)度等級是什么?;炷翉?qiáng)度等級是根據(jù)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度值人為劃分出來的,它是混凝土的特征強(qiáng)度。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定混凝土立方體抗壓強(qiáng)度是按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的邊長為150㎜的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的立方體試件,與ISO試驗(yàn)方法一致的溫度為20士2℃,濕度為95%以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室,養(yǎng)護(hù)***28d齡期,按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測得的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度?!?/article>
2020-08-06
混凝土為什么規(guī)定28d的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度?

混凝土為什么規(guī)定28d的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度?

混凝土是靠水泥的膠結(jié)作用,逐漸硬化,而抗壓強(qiáng)度的。由于水泥的結(jié)硬不是一下子就完成,而是隨著時間的增加而變化的。在正常的養(yǎng)護(hù)條件下,前七天抗壓強(qiáng)度增長較快,7d~14d之間增長稍慢,而28d以后,強(qiáng)度增長更是比較緩慢。因此28d以后抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度,作為設(shè)計(jì)和施工檢驗(yàn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。顯然,如果以小于28d的強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度,則商品混凝土的性能不能充分發(fā)揮。如果以大于28d的強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度,雖然混凝土的性能可以充分發(fā)揮,但由于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的時間過長,影響了施工進(jìn)度。
2020-08-06
為什么混凝土試塊以三塊為一組?

為什么混凝土試塊以三塊為一組?

混凝土試塊是衡量混凝土構(gòu)件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn),也是以試塊受壓***的強(qiáng)度,作為構(gòu)件所能具有的強(qiáng)度。因此,除了試塊應(yīng)按構(gòu)件一樣制作外,試塊還必須有一定的數(shù)量。因?yàn)楸M管我們盡量作到試塊的混凝土與構(gòu)件的商品混凝土相同,但終究有一定的差別,如果單靠一個試塊來鑒定構(gòu)件的強(qiáng)度,不具有說服力。因此以三個一組,用三個試塊的強(qiáng)度平均值作為這一組試塊的強(qiáng)度(在特殊情況下需要去掉部分值),也是以它定為構(gòu)件的強(qiáng)度
2020-08-06

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